Ливия: перебои с электричеством и дефицит топлива усиливают друг друга

Ливия переживает одновременно энергетический и топливный кризис, показывающий, насколько тесно нестабильная сеть связана с доступностью топлива. Reuters 17 сентября 2026 года сообщил из Триполи и Бенгази о частых отключениях, длинных очередях на АЗС и резком росте расходов на частное резервное электроснабжение. Особенно тяжело малому бизнесу: он теряет выручку и одновременно всё больше тратит на дизельные генераторы.

Владелец ресторанов в Триполи рассказал Reuters, что во время интервью электричество отключалось более десяти раз. Чтобы сохранить охлаждение и работу заведений, он использует генераторы и покупает дизель на чёрном рынке. Потери за последние месяцы он оценил примерно в 40 000 долларов. Это пример одного предприятия, но он наглядно показывает цену повторяющихся отключений.

Проблема существует много лет. Электросистема Ливии страдает от старой инфраструктуры, недостаточного обслуживания и политических конфликтов. Этим летом жара и высокий спрос ухудшили ситуацию. Ещё в июне GECOL предупреждала о дефиците генерации свыше 1000 МВт из-за нехватки газа и другого топлива для электростанций.

В конце августа запад страны пережил крупный частичный блэкаут. По данным GECOL, отключились две важные линии 400 кВ. Частота сети быстро упала с 50 примерно до 47,5 Гц. Баланс между производством и потреблением был нарушен, и большие районы Триполи и западной Ливии остались без электричества. Точную причину должно было установить техническое расследование.

Есть и второй уровень кризиса: топливо для аварийного питания само становится дефицитным или дорогим. Reuters сообщает об очередях до двух километров. Сильно субсидируемый дизель продаётся на чёрном рынке во много раз дороже официальной цены. Одновременно Ливия теряет значительные объёмы из-за контрабанды и, несмотря на огромные нефтяные запасы, импортирует большую часть нефтепродуктов.

Возникает опасная зависимость. При падении сети включаются генераторы; чем дольше и чаще отключения, тем больше требуется дизеля. Если одновременно не хватает топлива, частное резервное питание тоже перестаёт быть надёжным. Магазины, холодильные цепочки, медицинские учреждения и семьи не могут считать генератор универсальным решением.

Этот урок важен и за пределами Ливии. Генератор или портативная электростанция — полезный резерв, но не замена полному плану. Топливо ограничено, батареи разряжаются, а у каждого устройства есть предел мощности.

Речь не о новом объявленном общенациональном блэкауте, а о длительном кризисе, где отключения, жара, слабая инфраструктура и проблемы с топливом усиливают друг друга. Поэтому при подготовке важен не только первый час без света, но и реальное время, которое собственные запасы способны поддерживать основные функции.