Líbia: cortes de energia e falta de combustível agravam-se mutuamente

A Líbia atravessa uma crise de eletricidade e combustível que mostra como uma rede instável e o abastecimento de combustível podem ficar interligados. A Reuters noticiou em 17 de setembro de 2026, a partir de Trípoli e Bengasi, cortes frequentes, longas filas nos postos e forte aumento dos custos da energia de emergência privada. As pequenas empresas sofrem especialmente porque perdem receitas e gastam cada vez mais em geradores a diesel.

Um proprietário de restaurantes em Trípoli disse à Reuters que a eletricidade falhou mais de dez vezes durante uma entrevista. Para manter refrigeração e atividade precisa de geradores e de comprar diesel no mercado negro. Estimou perdas de cerca de 40 mil dólares nos últimos meses. É um caso individual, mas mostra quanto podem custar falhas repetidas.

O problema existe há anos. O sistema elétrico líbio sofre com infraestrutura envelhecida, manutenção insuficiente e conflitos políticos. Neste verão, calor intenso e elevada procura agravaram a situação. Em junho, a General Electricity Company of Libya já alertava para um défice de produção superior a 1.000 megawatts porque centrais não recebiam gás e outros combustíveis suficientes.

No fim de agosto, o oeste do país sofreu um grande apagão parcial. Segundo a GECOL, duas ligações importantes de 400 quilovolts saíram de serviço. A frequência caiu rapidamente de 50 para cerca de 47,5 hertz. Perdeu-se o equilíbrio entre produção e consumo e grandes áreas de Trípoli e do oeste ficaram sem eletricidade. A causa exata deveria ser investigada tecnicamente.

A crise tem uma segunda dimensão: o combustível para energia de emergência também fica escasso ou caro. A Reuters relata filas de até dois quilómetros. O diesel fortemente subsidiado oficialmente é vendido no mercado negro por várias vezes o preço normal. Ao mesmo tempo, apesar das grandes reservas de petróleo, a Líbia perde muito combustível por contrabando e importa grande parte dos produtos refinados.

Surge assim uma dependência perigosa. Quando a rede pública falha, entram os geradores; quanto mais longos e frequentes os cortes, mais diesel é necessário. Se o combustível também faltar, a energia privada de emergência deixa de ser fiável. Comércio, cadeias de frio, instalações médicas e famílias não podem assumir que um gerador resolve tudo.

A lição interessa também fora da Líbia. Um gerador ou estação portátil pode ser uma reserva valiosa, mas não substitui um plano completo. O combustível é limitado, as baterias acabam e cada sistema tem potência máxima.

Não se trata de um novo apagão nacional anunciado, mas de uma crise prolongada em que cortes, calor, infraestrutura fraca e problemas de combustível se reforçam. Para a preparação, não conta apenas a primeira hora sem energia, mas quanto tempo as reservas próprias conseguem manter as funções essenciais.