Réservoir plein, pompe arrêtée : rester mobile pendant une panne

Lors d’une panne de courant, la voiture peut soudain devenir beaucoup plus importante que dans la vie quotidienne. Elle peut permettre de rejoindre des proches, un médecin ou un point de rendez-vous convenu. Mais c’est justement à ce moment qu’un problème souvent sous-estimé apparaît : une station-service peut avoir du carburant dans ses cuves souterraines, mais sans électricité les pompes, les caisses et les paiements par carte peuvent ne plus fonctionner. Partir avec un réservoir presque vide peut donc rapidement immobiliser le véhicule.

La précaution la plus simple consiste à ne pas rouler en permanence jusqu’à la réserve. Une règle pratique est d’éviter de laisser le réservoir durablement en dessous d’environ la moitié. Cela ne signifie pas faire le plein par peur tous les jours ni stocker de grandes quantités de carburant. Il s’agit simplement de disposer d’une marge si les stations ferment temporairement, perdent leur alimentation électrique ou connaissent de longues files d’attente.

Un peu d’argent liquide doit également faire partie de la réserve d’urgence. Même si une station peut continuer à fonctionner avec un groupe électrogène, cela ne garantit pas le fonctionnement des terminaux de carte, de la connexion internet ou des prestataires de paiement. De petites coupures peuvent alors être utiles. Ne partez toutefois jamais du principe que toutes les stations resteront ouvertes pendant une panne de grande ampleur.

Réfléchissez aussi aux trajets réellement nécessaires. Lors d’une coupure importante, les feux de circulation peuvent s’éteindre, les carrefours devenir plus dangereux et les routes être bloquées par les embouteillages ou les véhicules de secours. La voiture ne devrait donc pas être utilisée pour des déplacements inutiles. Notez les destinations importantes : proches, médecin, pharmacie, point de rendez-vous ou lieu de repli. Une carte papier, ou au minimum des cartes enregistrées hors ligne à l’avance, est utile si les données mobiles et la navigation deviennent peu fiables.

Les conducteurs de voitures électriques rencontrent un problème similaire sous une autre forme. Les bornes publiques ont elles aussi besoin d’électricité et de communications. Un véhicule électrique ne devrait donc pas être laissé régulièrement avec une batterie presque vide. Si vous rechargez à domicile, vérifiez si la borne murale s’arrête complètement lorsque le réseau tombe, ce qui est généralement prévu pour des raisons de sécurité, et ne supposez pas qu’une installation photovoltaïque continuera automatiquement à fournir du courant.

Stocker du carburant peut sembler judicieux, mais cela ajoute des risques. Utilisez uniquement des récipients homologués pour le carburant, hermétiquement fermés, et respectez les règles locales de stockage et de protection incendie. L’essence ou le gazole ne doivent jamais être conservés dans des bouteilles de boisson, des récipients ouverts ou des bidons improvisés. Ne stockez pas de carburant dans les pièces de vie ni à proximité de flammes, d’appareils de chauffage ou d’autres sources d’inflammation.

Le véhicule lui-même peut fournir une quantité limitée d’énergie pendant la coupure. Des prises USB ou un adaptateur 12 volts approprié peuvent par exemple recharger un téléphone ou de petits appareils. Il faut cependant surveiller la batterie du véhicule. Plus important encore : ne faites jamais tourner un moteur thermique dans un garage, un parking souterrain ou un autre espace fermé. Le monoxyde de carbone est invisible, inodore et peut être mortel.

Prévoyez également une alternative à la voiture. Un vélo, une poussette en état de marche, un petit chariot ou simplement de bonnes chaussures peuvent être plus utiles pour les courts trajets qu’un véhicule bloqué dans les embouteillages. Les familles devraient décider à l’avance qui utilise quel véhicule et vérifier que les conducteurs savent où se trouvent les clés, l’argent liquide et les documents nécessaires.

Terminez par un contrôle simple de mobilité : le réservoir ou la batterie sont-ils suffisamment remplis ? Un peu d’argent liquide est-il disponible ? Connaissez-vous les itinéraires importants sans navigation en ligne ? Existe-t-il une alternative pour les courtes distances ? Répondre à ces quatre questions avant une panne ne rend pas indépendant des stations-service et du réseau électrique, mais évite bien des mauvaises surprises.